10月29日，記者探營發(fā)現(xiàn)，佛山沙堤機場新航站樓目前已經(jīng)基本建設(shè)完畢，航顯、柜臺、登機口、安檢設(shè)備等均已安裝到位，僅有座椅等設(shè)施尚未進駐，預(yù)計于今年11月中旬投入使用。新航站樓投入使用后，將提升佛山機場的運力和旅客服務(wù)體驗，從而促進佛山經(jīng)濟、旅游、科技文化交流等方面的發(fā)展。

　　設(shè)計簡約，值機流程簡單

　　據(jù)介紹，新建航站樓共11000余平方米，配備六個登機口和兩個行李轉(zhuǎn)盤，規(guī)模設(shè)計上滿足每年260萬人次的使用需求。

　　整體上看，新航站樓的建筑風(fēng)格融合了現(xiàn)代感與功能性，外觀設(shè)計簡約且具有動感。其屋頂采用波浪形設(shè)計，呈現(xiàn)出錯落有致的幾何形態(tài)，棕黃色的屋檐，增添了視覺上的活力。建筑外立面主要采用大面積玻璃幕墻，與白色的墻體形成鮮明對比，增加了透光性和空間的開闊感，使得航站樓整體上顯得寬敞、明亮。

　　航站樓內(nèi)部也同樣寬敞簡潔，視野開闊，信息指引標(biāo)識清晰，同時安裝了多塊大小各異的電子航班信息顯示屏，方便旅客隨時查看航班信息。此外，新航站樓設(shè)置了三個VIP室和多個商鋪，可以更好地滿足旅客個性化需求。

　　值得一提的是，新航站樓外觀煥然一新的同時，其值機流程、安檢效率都得到極大優(yōu)化。

　　據(jù)悉，新航站樓從提前90分鐘辦理手續(xù)，改為開放式辦理值機手續(xù)，旅客當(dāng)天乘機隨到隨辦，隨時過檢；旅客可以通過電子登機牌過安檢及登機，自助值機設(shè)備也增加了，進一步減少無托運行李旅客辦理紙質(zhì)登機牌時間；新航站樓增加超大行李柜臺，為有超大行李旅客提供便利；進出港旅客在機坪90%會使用擺渡車接送，提升旅客服務(wù)體驗。

　　新航站樓計劃使用至廣州新機場投運

　　佛山機場新航站樓是全球首個模塊化建設(shè)航站樓，主樓采用鋼框架結(jié)構(gòu)，由299個模塊組成，模塊全部是工廠內(nèi)流水作業(yè)，自動化生產(chǎn)，機器人自動焊接，成品模塊運至施工現(xiàn)場后進行機械吊裝。

　　為何選擇這樣一種建設(shè)方式？在新航站樓中的應(yīng)用有哪些具體優(yōu)勢？

　　“這種模塊化建設(shè)模式與我們期望的周期短、節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)性強的建設(shè)理念相契合?！睋?jù)中集集團揚州基地項目經(jīng)理黃正富介紹，采用模塊化建筑可以大大縮短工程建設(shè)周期，盡早投入使用新航站樓，為佛山機場旅客出行提供便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。模塊化建筑的生產(chǎn)制造在工廠預(yù)制完成后運至現(xiàn)場組裝，可更好地減少對城市周邊環(huán)境影響和保障目前機場航班運行。

　　此外，作為過渡性的航站樓，采用模塊化建筑具備二次拆除、組裝的可行性，可發(fā)揮建筑最大的使用和經(jīng)濟價值。再者，作為臨時過渡性使用的航站樓，需要對其進行整體性優(yōu)化設(shè)計，控制尺寸、層高等，從而減少空調(diào)、采暖和照明等各方面能耗。

　　據(jù)悉，新航站樓計劃使用至珠三角樞紐（廣州新）機場投運，佛山機場公司在后者投運后將完成由機場公司到中聯(lián)航基地航空公司的身份轉(zhuǎn)變，屆時將整體轉(zhuǎn)場至珠三角樞紐（廣州新）機場運行。

　　（記者 李志文）