從廣臺高速進入佛山市高明區(qū)荷富路，往來的車流間一輛有軌電車不時穿梭，伴著軌道兩旁的城市風光、秀美的明湖和搖曳的花草，構(gòu)成了高明區(qū)特有的一道風景線。

　　自2019年12月30日投入運營以來，這條長6.5公里的商業(yè)示范運營的氫能有軌電車線路，不僅成為了高明一個亮麗的城市窗口，更帶動了當?shù)匮b備制造、新能源等產(chǎn)業(yè)的成長。從城市、交通等發(fā)展規(guī)劃來看，不遠的將來，該線路還有望更好地發(fā)揮城市通勤的交通接駁功能，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益雙豐收。

　　定位：示范線

　　為氫能應(yīng)用推廣探新路

　　“高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線的定位是示范線，承擔的功能主要是示范和引導?！狈鹕绞懈呙鲄^(qū)交通運輸局局長梁宇生說。

　　作為目前已知最清潔的能源，氫能是一種清潔低碳、熱值高、來源多樣、儲運靈活的綠色能源，將在我國實現(xiàn)“雙碳”目標過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。但是，一種新能源的廣泛應(yīng)用需要嚴格的論證和試驗。

　　氫燃料電池是否安全？氫氣的存儲和運輸是否便利？氫能應(yīng)用是否劃算？這些問題都是政府和市場要共同解決的。高明區(qū)有軌電車的示范價值就在于此。

　　由于是全國首例氫能源技術(shù)與有軌電車的結(jié)合，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線在項目建設(shè)的驗收標準、消防標準等方面暫沒有相關(guān)規(guī)定的背景下，克服重重困難，通過咨詢并邀請交通運輸部的相關(guān)專家召開評審會議，擬定驗收標準，不僅完善了高明區(qū)自身交通安全體系建設(shè)，也為氫能的應(yīng)用和推廣探索出了新路。

　　經(jīng)過3年多的安全商業(yè)運營，該示范線不僅順應(yīng)佛山市未來軌道交通發(fā)展需要，為高明區(qū)城市軌道交通建設(shè)和運營發(fā)展儲備技術(shù)力量，培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)技術(shù)人才，更為國家相關(guān)氫能標準的探索與制定提供了實踐經(jīng)驗，為其他地區(qū)氫能軌道交通的安全發(fā)展提供了有效的借鑒。

　　來自高明區(qū)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，運營至今，該示范線已累計接待香港、馬來西亞、德國漢堡、佛山市氫能源峰會、浙江金華市等60多個交流考察團，另外還吸引了70多個來自各地的旅游團。

　　佛山市城市規(guī)劃設(shè)計研究院總工程師李健民表示，不管是從城市規(guī)劃、交通規(guī)劃，還是專業(yè)研究的角度，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線都有著重要價值，“作為商業(yè)運營的氫能源有軌電車，它的運營成本、運營數(shù)據(jù)等，都為這個行業(yè)提供了第一手材料，是對這個行業(yè)的重要貢獻?！?/p>

　　衍生：產(chǎn)業(yè)線

　　推動優(yōu)質(zhì)項目落地成鏈

　　除了氫能的應(yīng)用和推廣，氫能有軌電車的示范和引導還給高明區(qū)帶來了新能源汽車制造、有軌電車制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　高明區(qū)政協(xié)委員、佛山中車四方軌道車輛有限公司總經(jīng)理兼黨支部書記吳健說：“高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線在帶動我們企業(yè)落地高明和推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都是非常成功的?！?/p>

　　在該項目的示范引領(lǐng)作用下，近年來多個新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)項目陸續(xù)落戶高明區(qū)，如中車四方高明氫燃料有軌電車制造基地、廣東泰極動力燃料電池膜電極技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)項目、一汽解放南方新能源基地項目等。

　　其中，廣東泰極動力主要從事燃料電池膜電極技術(shù)開發(fā)、咨詢及相關(guān)產(chǎn)品的制造、銷售，膜電極又被稱為“氫燃料電池的芯片”；一汽解放南方新能源基地則定位為新能源整車及氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)、試制、生產(chǎn)領(lǐng)域的重要基地。

　　站在GDP千億的新起點上，高明區(qū)目前正全力打造“2+4+X”產(chǎn)業(yè)集群，即重點發(fā)展高端裝備制造、先進材料兩個超千億級的產(chǎn)業(yè)，健康食品、智能家居、新能源（新能源汽車）、紡織服裝四個超五百億的產(chǎn)業(yè)，生物醫(yī)藥、數(shù)字經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保等若干產(chǎn)業(yè)。

　　該示范線對高明產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用不言自明。

　　梁宇生表示，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線是促進佛山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動佛山打造軌道交通裝備制造業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略部署，是為佛山氫能產(chǎn)業(yè)和發(fā)展提供創(chuàng)新試驗的示范線項目，是佛山軌道交通裝備制造業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及軌道交通模式的展示窗口。

　　得益于該示范線的良好運營，佛山榮獲“首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市”稱號。2020年12月，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線項目還榮獲交通運輸部批復同意納入廣東省交通強國建設(shè)試點項目。

　　謀變：民生線

　　優(yōu)化城市交通拓展運維思路

　　如何讓示范線發(fā)揮更多經(jīng)濟、社會效益？如何讓市民更好享受氫能軌道交通帶來的便捷和紅利？高明區(qū)一直在思考。

　　“交通規(guī)劃是一次規(guī)劃、分階段實施。目前是第一階段，做示范，檢測安全性積累經(jīng)驗，為佛山乃至全國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展做嘗試，后期再延伸發(fā)展?！狈鹕娇茖W技術(shù)學院教授、高級工程師曾小明表示，高明區(qū)發(fā)展首先要引進大量人才，擴大人口規(guī)模，而軌道交通正是其中一個很重要的支撐。

　　“線路向北可打通到富灣片區(qū)的廣東職業(yè)技術(shù)學院甚至佛山市惟德外國語實驗學校，向南可串聯(lián)高明區(qū)汽車客運站。這樣一來，外出返回高明的人和新到高明的人，都可乘坐有軌電車穿城而過?！备呙鲄^(qū)職業(yè)技術(shù)學校、高級技工學校常務(wù)副校長江為彬說，示范線往南的高明區(qū)客運站片區(qū)是重要的客流集散地，往北的富灣片區(qū)匯聚了許多企業(yè)和學校，是高明區(qū)重要的人口密集區(qū)之一，目前路線途經(jīng)的新舊城區(qū)則更是人口居住的集中區(qū)，“只要向南北兩端延伸，其對城市交通的輔助作用就可更好凸顯?！?/p>

　　按照交通規(guī)劃，示范線將與規(guī)劃的佛山地鐵2號線二期接駁，能直接與佛山地鐵軌道交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，通過佛山地鐵2號線與高鐵高明站接駁，與深南高鐵、珠肇高鐵、廣湛高鐵編織成網(wǎng)。這對于優(yōu)化高明城區(qū)交通，方便居民通勤、外出等都有重大意義。

　　“高明西江新城發(fā)展很快，人口增量很大，到時有軌電車客流將增長?！崩罱∶裾f。

　　此外，該示范線還有更多創(chuàng)新運營空間可拓展。

　　曾小明認為，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線是公交線、旅游線、示范線，要做好三線融合，把它變成一個網(wǎng)紅打卡點。例如，可每個季節(jié)策劃一個主題活動、打響一個口號；提供個性定制服務(wù)，打造創(chuàng)意婚車專列等；站點可嘗試做TOD活化，選幾個站點定期開展文旅消費活動，增加線路對市民游客的吸引力等。

　　高明區(qū)人大代表、區(qū)體育館中心主任嚴劍楷建議，高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線可做成旅游專線?！笆痉毒€附近的高明區(qū)體育中心是一個研學基地，可以把體育中心的戶內(nèi)戶外活動延伸至示范線，讓參與研學的師生、家長等乘坐有軌電車前往明湖公園，在明湖公園設(shè)計科普展覽等活動，利用有軌電車這個載體打造一條研學線路?！?/p>

　　“有軌電車運營要研究降低運營成本，更要拓展可經(jīng)營項目。例如將有軌電車打造成為移動的廣告宣傳平臺，增加經(jīng)營收入?！备呙鲄^(qū)人大代表申強建議。

　　高明區(qū)政協(xié)委員仇敬波提議，可以密切關(guān)注時下新的消費業(yè)態(tài)，將部分車廂改造成為音樂茶座或移動書吧，吸引更多消費群體，豐富經(jīng)營業(yè)務(wù)。

　　（記者 盛正挺 朱蘇嬌）