天空更加繁忙，是一個(gè)確定性極強(qiáng)的判斷。

　　在“創(chuàng)新之城”深圳，不到半個(gè)月就有一批全新的低空應(yīng)用場(chǎng)景涌現(xiàn)。首條黃金珠寶低空運(yùn)輸航線成功首飛，無(wú)人機(jī)低空血液運(yùn)輸航路首飛取得成功，全球首條eVTOL跨城跨灣航線試飛成功……不斷刷新的“首飛”紀(jì)錄，印證著“低空經(jīng)濟(jì)圈”正在深圳加速成型。

　　作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的熱點(diǎn)之一，“低空經(jīng)濟(jì)”在今年首次被寫入政府工作報(bào)告，被廣泛認(rèn)為是下一個(gè)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)引擎。

　　面對(duì)“政策風(fēng)口”的低空經(jīng)濟(jì)，一直“風(fēng)口起舞”的深圳如何引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革新，加速振翅飛出新天地？從深圳富有前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局、政策導(dǎo)向和對(duì)低空版圖的探索，或許可以窺見(jiàn)一二。

　　場(chǎng)景拓展

　　工業(yè)無(wú)人機(jī)“強(qiáng)勢(shì)入局”

　　在深圳，無(wú)人機(jī)送貨、巡邏、運(yùn)輸、載客等應(yīng)用場(chǎng)景百花齊放，身處“天空之城”的深圳人，對(duì)低空?qǐng)鼍耙呀?jīng)司空見(jiàn)慣。

　　在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)有著廣泛認(rèn)知之外，一個(gè)更加清晰的趨勢(shì)日漸明朗：工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)走到前臺(tái)，越來(lái)越多地承載物流配送、交通巡邏、勘探測(cè)繪、應(yīng)急救援、電力巡檢等場(chǎng)景運(yùn)作。

　　應(yīng)用場(chǎng)景拓展的每一步，都與工業(yè)無(wú)人機(jī)的升維密不可分?！皬?qiáng)勢(shì)入局”的工業(yè)無(wú)人機(jī)，徹底改變了深圳“低空經(jīng)濟(jì)”的格局，成為一種新的“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，深圳民用無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值約占全國(guó)65%，出口量占全國(guó)的90%以上，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)約占全球70%的市場(chǎng)份額，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)約占全球50%的市場(chǎng)份額。

　　2月23日，一架運(yùn)載有急救用血的無(wú)人機(jī)緩緩降落在華中科技大學(xué)協(xié)和深圳醫(yī)院空中花園平臺(tái)上，無(wú)人機(jī)低空血液運(yùn)輸航路首飛取得成功。整趟“空中送血”用時(shí)僅需15分鐘，相較于原來(lái)地面運(yùn)輸?shù)耐?0分鐘，為患者爭(zhēng)取了更多的救治時(shí)間。

　　“這標(biāo)志著深圳工業(yè)無(wú)人機(jī)的醫(yī)療應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)一步。”深圳市天空汽車網(wǎng)絡(luò)有限公司CEO謝雪軍表示，低空運(yùn)輸更便捷，生命救援更高效，不僅降低醫(yī)療機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)成本，還確保醫(yī)療物資的安全運(yùn)輸。

　　工業(yè)無(wú)人機(jī)這一充滿想象力的賽道，持續(xù)吸引著各大企業(yè)入場(chǎng)布局。低空從業(yè)者的前瞻探索和戰(zhàn)略導(dǎo)向，共同編織起了“低空創(chuàng)新之網(wǎng)”。

　　成立于2014年的深圳市道通智能公司，是一家全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)數(shù)字化行業(yè)解決方案供應(yīng)商。道通智能市場(chǎng)總監(jiān)劉國(guó)正告訴筆者，在2019年，該公司對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品線加大了投入力度，更加契合了市場(chǎng)定制化服務(wù)的需求。

　　2021年1月，深圳一區(qū)域發(fā)生山火，由于山上有很多高壓電線，到場(chǎng)的直升機(jī)無(wú)法作業(yè)?！暗綀?chǎng)后，無(wú)人機(jī)僅用了15分鐘就完成山火形勢(shì)的空中勘測(cè)”，劉國(guó)正說(shuō)。

　　工業(yè)無(wú)人機(jī)賽道“持續(xù)升溫”，還代表著深圳低空產(chǎn)業(yè)應(yīng)用替代的“能級(jí)躍遷”。

　　一位低空經(jīng)濟(jì)資深從業(yè)者告訴筆者，在電力巡檢、山地運(yùn)輸、災(zāi)情勘測(cè)等復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景中，直升機(jī)囿于體型大等因素，無(wú)法深入一線作業(yè)。而無(wú)人機(jī)成本低、易操作，慢慢就把傳統(tǒng)通航的一些功能替代了。

　　深圳低空賽道升級(jí)后的“產(chǎn)業(yè)版圖”，同樣輻射到了全國(guó)各地。

　　遠(yuǎn)在安徽的黃山，由于山路陡峭，從山腳下向山頂各處運(yùn)輸物資格外不易?，F(xiàn)在，這種情況正在緩解，大疆FC30運(yùn)載方案，正在讓山地運(yùn)輸不再“難于上青天”。

　　大疆運(yùn)載解決方案工程師李興龍介紹，大疆FC30運(yùn)載無(wú)人機(jī)直接將物資從山下運(yùn)到山頂，黃山的挑山工人只需要將山頂?shù)呢浳锓职l(fā)到該片區(qū)其他物資需求點(diǎn)，運(yùn)輸距離縮短至數(shù)百米，大大減輕了他們的搬運(yùn)壓力。目前，該方案已在全國(guó)部分地形、氣象較為復(fù)雜的山區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。

　　一架架從深圳飛出的工業(yè)無(wú)人機(jī)，正沿著低空航線，穿過(guò)松海云川，飛向全國(guó)各地，在藍(lán)天白云間劃出深圳產(chǎn)業(yè)足跡。

　　產(chǎn)業(yè)革新

　　eVTOL步入商業(yè)正軌

　　近日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受媒體采訪時(shí)表示，我國(guó)在陸空兩棲飛行汽車領(lǐng)域已走在了世界前列。他建議，應(yīng)加大力度鼓勵(lì)發(fā)展飛行汽車，加快開(kāi)展飛行汽車在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)等方面的前瞻性頂層設(shè)計(jì)與規(guī)劃。

　　對(duì)于飛行汽車，深圳人或許并不陌生。早在2023年高交會(huì)上，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車首次對(duì)公眾展出，這輛酷炫又極具科幻感的藍(lán)白色飛車，一亮相就成為展會(huì)的亮眼新星。

　　較傳統(tǒng)載人直升機(jī)而言，這樣具備無(wú)人駕駛、純電力驅(qū)動(dòng)、垂直起降等全新特質(zhì)，滿足低空飛行需求的載人飛行器（飛行汽車、“空中出租車”等），被業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為“eVTOL”。

　　有專家分析，從燃油到電動(dòng)，從有人駕駛到無(wú)人駕駛，eVTOL的出現(xiàn)，勢(shì)必在未來(lái)的城市空中交通掀起一輪新的“產(chǎn)業(yè)革命”。

　　當(dāng)前，全球近350家企業(yè)eVTOL設(shè)計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到700種，其中頭部開(kāi)發(fā)商包括美國(guó)的Joby、Archer，德國(guó)的Lilium、Volocopter，英國(guó)的Vertical，我國(guó)的億航智能、峰飛、時(shí)的科技、小鵬匯天等。

　　時(shí)刻處于產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的深圳，不會(huì)輕易放過(guò)任何一個(gè)新賽道。著眼于未來(lái)城市空中交通的研發(fā)應(yīng)用如火如荼，深圳的低空出行時(shí)代正悄然來(lái)臨。

　　2月27日，eVTOL跨城跨灣航線在深圳成功演示飛行。從深圳蛇口郵輪母港出發(fā)的eVTOL“盛世龍”經(jīng)過(guò)20分鐘飛行，平穩(wěn)抵達(dá)珠海九洲港，標(biāo)志著eVTOL跨城跨灣航線將進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。有專家預(yù)測(cè)，航線規(guī)?；\(yùn)營(yíng)后，價(jià)格可媲美地面專車服務(wù)，預(yù)估市場(chǎng)價(jià)格在每人兩三百元。

　　這一次，深圳通航領(lǐng)域的龍頭企業(yè)也“下場(chǎng)”了。

　　2023年9月，東部通航與峰飛航空簽署采購(gòu)100架盛世龍航空器戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)將使用峰飛航空“盛世龍”進(jìn)行跨城跨灣eVTOL航線運(yùn)營(yíng)。

　　總體而言，深圳對(duì)eVTOL的布局，是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程。而發(fā)展的勢(shì)頭，在2024年頭兩月尤為強(qiáng)勁。

　　僅僅一個(gè)多月前，深圳市低空融合飛行示范區(qū)eVTOL首飛測(cè)試在鹽田大梅沙海濱圓滿完成。繞場(chǎng)飛行的EH216-S型eVTOL，正是全球首個(gè)獲得適航證的eVTOL，已取得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證和標(biāo)準(zhǔn)適航證。

　　這場(chǎng)首飛測(cè)試也引出了另一個(gè)低空議題：想要在藍(lán)天中自由翱翔，安全永遠(yuǎn)是首要之務(wù)。一款民用航空器怎樣證明自己的安全可靠？一定要回應(yīng)一道飛向藍(lán)天的“通關(guān)密語(yǔ)”——適航。

　　適航取證就像是載人航空器的“成人禮”，它不僅是對(duì)航空器性能的全面檢驗(yàn)，也是對(duì)制造商技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)信用的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　未來(lái)，深圳的空中交通還會(huì)迎來(lái)更多新型載人飛行器，只有真正經(jīng)歷過(guò)這一關(guān)，才能贏得市場(chǎng)的青睞和市民的信任。

　　重塑版圖

　　空域改革勢(shì)在必行

　　一個(gè)鮮明的共識(shí)已經(jīng)形成：低空產(chǎn)業(yè)是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，有望成為帶動(dòng)高質(zhì)量投資的新領(lǐng)域。逐鹿萬(wàn)億賽道，搶占先機(jī)者勝。搶先發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)將有助于聚攏完整產(chǎn)業(yè)集群，主導(dǎo)未來(lái)發(fā)展節(jié)奏。

　　在全球，美、德、法、日、韓等50余個(gè)國(guó)家也在積極布局低空經(jīng)濟(jì)。

　　在全國(guó)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年底至2024年初，已有26個(gè)?。▍^(qū)、市）將“低空經(jīng)濟(jì)”有關(guān)內(nèi)容寫入2024年政府工作報(bào)告。低空經(jīng)濟(jì)熱，體現(xiàn)了各方對(duì)開(kāi)辟新賽道、培育新動(dòng)能的殷切期待。目前，深圳、上海、河南等地已經(jīng)率先出臺(tái)了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案。

　　這方面，深圳顯然有更遠(yuǎn)更深的謀劃。深圳的視線，投向粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)高地的藍(lán)圖，投向融合飛行的未來(lái)版圖，投向全球低空的示范標(biāo)桿，從來(lái)不局限于一域。

　　從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看，深圳低空經(jīng)濟(jì)的生態(tài)應(yīng)用價(jià)值尚未充分彰顯。toB（面向企業(yè)）、toG（面向政府）方面，目前應(yīng)用集中于應(yīng)急通信、能源巡檢、城市治理等小規(guī)模試點(diǎn)場(chǎng)景，大部分領(lǐng)域尚處空白。toC（面向個(gè)人）方面，現(xiàn)下應(yīng)用單一，以航拍為主。不過(guò)，這也意味著低空應(yīng)用產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含極大價(jià)值潛力。

　　從政策層面看，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》讓低空從業(yè)者對(duì)于“融合空域”有了更多憧憬。深圳市政府還將協(xié)同空中交通管理機(jī)構(gòu)、民用航空管理部門在符合條件的區(qū)域設(shè)立低空融合飛行試驗(yàn)區(qū)，組織開(kāi)展低空融合飛行活動(dòng)，建立城市場(chǎng)景下的融合飛行標(biāo)準(zhǔn)。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要拓寬低空版圖，加速粵港澳大灣區(qū)城市的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，空域改革勢(shì)在必行。

　　深圳市政協(xié)副主席陳倩雯分析指出，低空不斷增長(zhǎng)的飛行需求和運(yùn)行安全之間仍存在一些矛盾。具體表現(xiàn)在，低空空域管制放松與低空規(guī)劃管理加強(qiáng)需同步；粵港澳大灣區(qū)具備“15分鐘經(jīng)濟(jì)生活圈”通用航空發(fā)展條件，但缺乏民航低空飛行申請(qǐng)?jiān)S可依據(jù)及監(jiān)管細(xì)則；且低空經(jīng)濟(jì)部分核心技術(shù)仍存在“卡脖子”情況。

　　陳倩雯建議，深化開(kāi)展低空空域改革，支持深圳探索授權(quán)地方政府低空空域管理試點(diǎn)；統(tǒng)一規(guī)則保障多場(chǎng)景建設(shè)。推行大灣區(qū)“低空空域”統(tǒng)一管理；技術(shù)引領(lǐng)貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，創(chuàng)新開(kāi)展低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（SILAS）建設(shè)。

　　贊賞、新奇、疑惑、審視，低空經(jīng)濟(jì)起飛，全國(guó)各地的目光看向深圳。振翅高飛的低空經(jīng)濟(jì)背后，是深圳立足灣區(qū)、布局“天空之城”的勃勃雄心。一直在風(fēng)口起舞的深圳，未來(lái)還會(huì)帶來(lái)什么驚喜，我們拭目以待。

　　(撰文 徐懷)