港口是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。今年以來，深圳港迎來海運出貨高峰，據(jù)深圳市交通運輸局統(tǒng)計，今年前兩個月，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)483萬標(biāo)箱，同比增長23.5%。

　　據(jù)深圳港集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，深圳港迎來年后海運出貨高峰。一方面，企業(yè)跨境電商訂單量激增，海運需求不斷。另一方面，也帶動了物流行業(yè)發(fā)展。這兩天，記者在深圳龍崗區(qū)的一家3D打印機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)看到，200余名工人正在加緊趕制發(fā)往國外的訂單。據(jù)了解，今年以來這家公司訂單不斷，前兩月出口訂單量較去年同比增長40%。

　　此外，在深圳鹽田港，大型集裝箱船正穿梭往來，它們將駛向不同的國家。近日，“佛山南?！钲邴}田”組合港航線正式開通，這也標(biāo)志著該組合港物流新模式正式落地，將加快助力大灣區(qū)物流提速增效。

　　今年以來，深圳港繼續(xù)發(fā)揮國際海運資源優(yōu)勢，繼續(xù)拓展組合港、內(nèi)陸港等外貿(mào)業(yè)務(wù)。目前，深圳港“大灣區(qū)組合港”累計達(dá)到37條，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市和7個關(guān)區(qū)全覆蓋。組合港模式實現(xiàn)了城際港口間的物流協(xié)同和無縫銜接，同時降低物流成本，每個貨柜節(jié)省200—400元，幅度達(dá)20%。