據(jù)媒體公開報(bào)道，南中城際將于3月30日正式動(dòng)工，該項(xiàng)目將迎來從規(guī)劃走向建設(shè)的新階段。

　　2020年8月，國家發(fā)改委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，其中南沙至珠海（中山）城際是近期建設(shè)項(xiàng)目之一。2022年3月，廣東省發(fā)改委公布2022年省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，南沙至珠海（中山）城際項(xiàng)目被列入廣東省當(dāng)年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃。

　　按照常規(guī)推進(jìn)時(shí)間，跨市城際鐵路項(xiàng)目從啟動(dòng)到動(dòng)工約需要兩年時(shí)間。而從2022年3月啟動(dòng)集中攻堅(jiān)，到最終落地具備施工條件，中山僅用時(shí)約11個(gè)月，創(chuàng)造了軌道交通項(xiàng)目的新紀(jì)錄。

　　按照最初的規(guī)劃批復(fù)，南中城際起于廣州南沙萬頃沙站，終點(diǎn)為廣珠城軌中山站，離中山中心城區(qū)僅“一步之遙”。中山積極爭取線路“進(jìn)城”，向上級部門提出南中城際的延伸方案：西線終點(diǎn)自中山站延伸至中山市中心城區(qū)，并加密車站。通過客流分析等方面論證，中山的這一方案最終獲得認(rèn)可，線路在中山境內(nèi)的車站數(shù)量從原來的5座增至8座。

　　根據(jù)廣東省發(fā)改委2月28日發(fā)布的公告，南中城際起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站，止于中山市興中站，全線設(shè)萬頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預(yù)留火炬東站。線路建成后，往北將與廣州地鐵18號線貫通運(yùn)營，往南延伸至珠海，并向東預(yù)留深中城際接口，成為連接廣深莞佛中珠等地的關(guān)鍵軌道線路，推動(dòng)構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”。

　　據(jù)悉，廣州、深圳、中山三市相關(guān)單位近日聯(lián)合到深中城際預(yù)可研線路現(xiàn)場踏勘調(diào)研，均對加快推動(dòng)深中城際建設(shè)表示支持同意，就共同推動(dòng)深中城際建設(shè)進(jìn)一步達(dá)成了共識(shí)。3月21日，中山市交通運(yùn)輸局赴中珠城際中山段進(jìn)行現(xiàn)場踏勘及調(diào)研，中珠城際線站位研究再次被提上議程。

　?。?span style="text-align: justify;">記者 陳少宏 伍杰 雷海泉）