T3軌道交通樞紐位于廣州白云國際機場三期建設(shè)紅線范圍內(nèi)，與T3交通中心同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)，項目包含白云機場T3樞紐站、廣從城際區(qū)間隧道、廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道、芳白城際東側(cè)區(qū)間隧道、芳白城際西側(cè)區(qū)間隧道，共1站4區(qū)間。

　　T3軌道交通樞紐

　　廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道

　　T3軌道交通樞紐廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道從機場T3樞紐站盾構(gòu)始發(fā)井向西北方向敷設(shè)，全長約1476米，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，地處廣花盆地，屬沖洪積平原地貌，工程區(qū)域溶（土）洞見洞率約48.9%，巖溶線巖溶率約13.5%，場地巖溶強烈發(fā)育，巖溶場地不穩(wěn)定，地質(zhì)風(fēng)險較為突出。

　　為確保盾構(gòu)施工高質(zhì)量推進(jìn)，項目部積極組織各參建單位組建項目管理團(tuán)隊，多次開展實地調(diào)研，實現(xiàn)了跨行業(yè)安全的互聯(lián)互通，全力推進(jìn)項目工程整體施工進(jìn)度。同時采用“電法超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)”等科技力量，確保了盾構(gòu)下穿飛行區(qū)的穩(wěn)定性。

　　T3軌道交通樞紐廣珠（澳）高鐵區(qū)間隧道的順利貫通，是超大直徑盾構(gòu)穿越運營機場施工的成功實踐。

▲飛機低空飛過工地上的14.31米的盾構(gòu)機標(biāo)志牌