編者按：2023年4月，習近平總書記在視察廣東時指出，要使粵港澳大灣區(qū)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。圍繞“一點兩地”全新定位，粵港澳三地積極行動，不斷深化經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、文體旅等多方面合作。南方網(wǎng)、粵港澳大灣區(qū)門戶網(wǎng)推出《灣區(qū)Insight》系列報道，積極挖掘粵港澳在合作中共同開拓的“新藍?！?，洞察大灣區(qū)合作新趨勢與新機遇，敬請關(guān)注。

　　近日，粵港工商界攜手“掘金”，引發(fā)廣泛關(guān)注。11月25日，粵港深化經(jīng)貿(mào)投資合作交流會在廣州舉行?；浉垭p方就商貿(mào)投資、金融合作、創(chuàng)新科技、綠色發(fā)展等領(lǐng)域簽署多個合作項目，為接下來攜手實現(xiàn)更高水平的共贏發(fā)展打下扎實基礎。

　　貿(mào)易、金融是香港傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是香港與內(nèi)地合作的重點，今年更是迎來合作新機遇。今年10月，香港《行政長官2024年施政報告》（以下簡稱“香港施政報告”）將“鞏固提升國際金融、航運和貿(mào)易中心地位”內(nèi)容獨立成章，提出未來一年與內(nèi)地合作的系列新舉措，為粵港開拓了廣闊新空間。

　　具體看，粵港合作“增量”在哪？我們從香港“三大中心”與內(nèi)地的合作方向出發(fā)，為您一一揭秘！

　　增加含“金”量  金融市場互聯(lián)互通有望上“新”

　　香港匯聚了近80家世界排名前100的銀行機構(gòu)，是全球最大的離岸人民幣中心，也是亞洲最大的國際基金管理中心。在最新出爐的《全球金融中心指數(shù)》報告中，香港重回全球第三名，還穩(wěn)居亞洲金融中心榜首位置。

　　今年是內(nèi)地與香港金融市場互聯(lián)互通機制實施十周年。十年來，廣東憑借地緣優(yōu)勢，與香港金融市場聯(lián)通不斷取得新突破。目前，粵港已初步實現(xiàn)覆蓋股票、理財、債券、私募、ETF、保險等金融產(chǎn)品的“六個聯(lián)通”。

前海深港國際金融城。圖源南方日報

　　如何充分發(fā)揮香港金融領(lǐng)域“超級增值人”優(yōu)勢，進一步與廣東深化金融合作，是香港近年來的謀劃之重。

　　如今年香港施政報告在“國際風險管理中心”“國際黃金交易中心”“國際資產(chǎn)及財富管理中心”等新增長點上提出多項跟內(nèi)地合作的創(chuàng)新政策，包括爭取內(nèi)地大型國企等海內(nèi)外企業(yè)在港設立專屬自保公司、與內(nèi)地探討把黃金產(chǎn)品納入“互聯(lián)互通”等，備受粵港業(yè)界期待。

　　以當前熱度較高的黃金交易為例，有媒體分析認為，香港有條件打造國際黃金交易中心，但是黃金等大宗商品實貨交割牽涉?zhèn)}庫儲存，香港面臨土地成本等制約因素。建議香港加強與大灣區(qū)內(nèi)地城市合作，由香港負責商品交易，大灣區(qū)內(nèi)地城市負責興建黃金安全儲存設備和實貨交割。

　　港區(qū)全國人大代表陳仲尼也在多個場合指出，香港作為國際金融中心，構(gòu)建國際黃金交易中心具備國家戰(zhàn)略意義。要爭取與內(nèi)地互聯(lián)互通機制進一步擴容擴量，探討推出“黃金通”，對接內(nèi)地龐大需求，共拓黃金消費市場。

　　一系列討論的聲音折射出社會各界對粵港金融互聯(lián)互通提出的新訴求、新期盼。大灣區(qū)金融互聯(lián)互通成功經(jīng)驗有望拓展到更廣泛的金融產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　擴大含“綠”量  綠色航運發(fā)展空間有望上“新”

　　香港港是全球最繁忙及最高效率的港口之一，在國際航運中心發(fā)展指數(shù)中排名全球第四，在全球航運版圖中占有重要一席。

　　香港特區(qū)政府署理運輸及物流局局長廖振新在今年7月的香港立法會上提到，香港港口憑借自由港、清關(guān)快、高效率和國際聯(lián)系強等優(yōu)勢，是大灣區(qū)世界級港口群中關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)樞紐和補時港?？梢哉f，香港充當著海上“超級聯(lián)系人”的角色。

　　近年來，香港積極發(fā)揮海上“超級聯(lián)系人”的作用，推動與內(nèi)地的智能航運和綠色航運合作。

　　智能航運是粵港航運合作的重頭戲。目前大灣區(qū)已開創(chuàng)不少合作新模式，例如在琶洲港澳客運口岸，粵港間開創(chuàng)了“海天聯(lián)運”模式，通過創(chuàng)建智能碼頭，提供“登船即登機”的一站式服務，實現(xiàn)廣州城區(qū)坐船2小時直達香港機場，助力人流加速跑。

琶洲港澳客運口岸。圖源南方網(wǎng)

　　綠色航運更是大勢所趨，也是接下來粵港合作新機遇。

　　去年廣東省交通運輸廳印發(fā)《廣東省綠色港口行動計劃（2023-2025年）》，提出到2025年，廣東省初步形成港口綠色低碳生產(chǎn)的目標。今年香港施政報告也首次提及加快綠色航運中心建設，并提出與大灣區(qū)港口合作構(gòu)建綠色船用燃料加注中心、與主要貿(mào)易伙伴構(gòu)建綠色航運走廊等合作新方向。

　　可見，打造綠色低碳航運已成粵港共識，合作大有可為。那協(xié)同發(fā)展的著力點在哪？

　　業(yè)界提出兩大核心路徑，包括共建綠色船用燃料加注中心，協(xié)作加大生物燃料油等綠色燃料開發(fā)與供應；推動電動船舶技術(shù)研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化落地，協(xié)同加大電動船舶市場推廣力度。

　　除此之外，加強綠色航運成效監(jiān)測也是合作方向?！按鬄硡^(qū)可結(jié)合自身特色推出綠色航運指數(shù)，把集裝箱的碳足跡排放形成綠色航運指數(shù)，再進入交易，推動配額制直接轉(zhuǎn)向碳足跡計劃，有助減碳效果更真實。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文建議。

　　提升含“糖”量  攜手拓市場路徑有望上“新”

　　香港作為全球第六大商品貿(mào)易中心以及全球第二十大商業(yè)服務經(jīng)濟體，在全球貿(mào)易中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。另外，得益于“一國兩制”制度優(yōu)勢，香港也成為進出內(nèi)地市場的雙向門戶，是廣東通向國際市場的重要樞紐。

　　早在改革開放初期，粵港就形成“前店后廠”的合作模式，貿(mào)易規(guī)模從1997年的2798.5億元大幅攀升至2023年的1.37萬億元?？梢哉f，粵港貿(mào)易合作長期處于“甜蜜期”。

　　“廣東一直是香港與內(nèi)地合作中最密切的伙伴。”香港特區(qū)政府政務司司長陳國基在粵港深化經(jīng)貿(mào)投資合作交流會上提到。

粵港深化經(jīng)貿(mào)投資合作交流會。圖源南方+

　　而在新興市場機遇不斷、國內(nèi)市場競爭加劇等背景下，協(xié)同助力企業(yè)“走出去”開拓全球市場已成為粵港合作新方向，香港在這方面也確實謀劃了不少新招實招。

　　如今年香港施政報告提出，吸引內(nèi)地企業(yè)到香港建立國際或區(qū)域總部，為在港企業(yè)提供一站式多元專業(yè)咨詢服務及更完善的出口信用服務；促進內(nèi)地金融企業(yè)國際化及在香港統(tǒng)籌管理海外業(yè)務；研究助力“出海”的內(nèi)地企業(yè)享受跨境人民幣結(jié)算融資便利等。

　　對于粵企而言，一系列新政有利于其在港設立分支機構(gòu)，并更便捷開展對外貿(mào)易，直接規(guī)避粵港兩地貿(mào)易壁壘問題，能快速鏈接國際資源，提升“走出去”效益。

　　“希望大家攜手并進，一起為把粵港澳大灣區(qū)建設成為國際一流灣區(qū)和世界級城市群奮發(fā)向上、共同努力，推動形成更多更富成效的經(jīng)貿(mào)合作成果?！毕愀厶貏e行政區(qū)行政長官李家超在粵港深化經(jīng)貿(mào)投資合作交流會表示。

　　可以預見，在香港充分發(fā)揮“三大中心”優(yōu)勢、做好“超級聯(lián)系人”和“超級增值人”的背景下，粵港雙方合作將不斷產(chǎn)生大增量、迸發(fā)新活力。

　　統(tǒng)籌：何靜文

　　策劃：南方網(wǎng)、粵學習記者 黎妙娟 伍超賢

　　撰文：南方網(wǎng)、粵學習記者 伍超賢