5日，隨著新列車運(yùn)行圖的實(shí)行，以“龍鳳呈祥”主題為外觀涂色的G828次列車從西安北站駛向香港西九龍站方向。以往，從內(nèi)地的西北、中原地區(qū)到香港，路途的輾轉(zhuǎn)令人望而卻步。而現(xiàn)在這趟列車耗時(shí)僅需10小時(shí)5分鐘，進(jìn)一步拉近了陜西與香港兩地的時(shí)空距離。

　　有香港旅游業(yè)者表示，香港西九龍直達(dá)西安高鐵首發(fā)團(tuán)反應(yīng)熱烈，推出兩日就“爆滿”，以中年和退休人士為主，團(tuán)費(fèi)3千港元左右，將會(huì)到訪西安博物館、兵馬俑、華山風(fēng)景區(qū)等主要景點(diǎn)。

　　從西安北站出發(fā)的乘客劉女士用一句熱情滿滿的話語(yǔ)“香港，我們來(lái)了！”表達(dá)了即將抵港的喜悅之情。旅客王女士說(shuō)，自己和朋友本身就計(jì)劃去香港旅行，前兩天看直達(dá)高鐵即將開行的消息后就想飲一回“頭啖湯”。

　　5日16時(shí)03分，G885次復(fù)興號(hào)列車從武漢站開出駛向香港西九龍站，這是武漢始發(fā)開出的首趟到香港高鐵列車，全程僅需4小時(shí)33分，沿途串聯(lián)起武漢都市圈、長(zhǎng)株潭都市圈、粵港澳大灣區(qū)。乘客可以傍晚吃熱干面晚上抵達(dá)香港喝上絲襪奶茶，比起千余元的機(jī)票，768元的復(fù)興號(hào)高鐵列車票更顯親民。

　　在長(zhǎng)三角，隨著滬蘇湖高鐵的開通，原上海虹橋-香港西九龍G99/100次列車改經(jīng)滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、京港高鐵運(yùn)行，雙向?？磕喜龞|站、蘇州南、杭州西、黃山北等站，南昌、蘇州、杭州、黃山等地的游客，也能直接坐高鐵至香港。

　　與原來(lái)從杭州東站至香港西九龍“夕發(fā)朝至”的動(dòng)臥列車相比，高鐵列車速度更快，從蘇州南站和杭州西站出發(fā)，分別7.5小時(shí)、6.5小時(shí)可抵達(dá)香港西九龍站，在途時(shí)間縮短了約3個(gè)小時(shí)，輕松實(shí)現(xiàn)“下午蘇杭，晚上香港”。

　　截至目前，高鐵香港段新增16個(gè)站點(diǎn)，現(xiàn)已連接93個(gè)內(nèi)地站點(diǎn)，較2018年最初通車的44個(gè)站點(diǎn)多逾一倍，每日日常列車班次增至最多108對(duì)。

　　其中，由內(nèi)地始發(fā)到香港西九龍站的高鐵站達(dá)到22座，覆蓋了北京、上海、重慶、天津、武漢、成都、長(zhǎng)沙、西安、昆明、福州、南寧等一線和省會(huì)城市，以及張家界、廈門等熱門旅游城市，新增的西安、武漢、洛陽(yáng)、蘇州、杭州、黃山等名城更是內(nèi)地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化中心。

　　城市間交通的便捷，拉近了香港市民與內(nèi)地居民心與心的距離，大家可以更加便捷的相互往來(lái)，香港也進(jìn)一步融入國(guó)家發(fā)展的大藍(lán)圖。