當(dāng)機(jī)器人開始上街“遛彎”時(shí)，翱翔于藍(lán)天的無(wú)人機(jī)正在成為越來越多行業(yè)和消費(fèi)者的“寵兒”。

　　今年的政府工作報(bào)告提出，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)，推動(dòng)商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

　　全國(guó)低空看廣東，廣東低空看灣區(qū)。

　　目前，廣東匯聚了全國(guó)超30%的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)更是形成了以深圳、廣州、珠海為三大頂點(diǎn)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)“黃金三角”，全球超70%的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、超50%的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)來自大灣區(qū)。

　　由大疆創(chuàng)新、億航智能、道通智能等“九星陣”領(lǐng)航，大灣區(qū)無(wú)人機(jī)企業(yè)集結(jié)成為閃耀全國(guó)乃至全球市場(chǎng)的“超級(jí)集群”。

　　九星連珠

　　毋庸置疑，粵港澳大灣區(qū)已成為全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的“超級(jí)孵化器”，這里不僅孕育了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)巨頭大疆，還集聚了億航智能、小鵬匯天等一批創(chuàng)新先鋒，九家龍頭企業(yè)構(gòu)筑成了大灣區(qū)競(jìng)逐無(wú)人機(jī)賽道的“第一梯隊(duì)”：

　　No.1的“寶座”非大疆莫屬。無(wú)論是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)還是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，大灣區(qū)企業(yè)的全球市場(chǎng)份額“戰(zhàn)績(jī)”大都由大疆“砍下”，占據(jù)全球70%以上民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

　　在空中交通領(lǐng)域，坐標(biāo)廣州的億航智能與小鵬匯天正風(fēng)生水起：

　　億航智能成為全球首個(gè)獲得適航證“三證”的eVTOL制造商，2024年以來來自海內(nèi)外的訂單不斷增長(zhǎng)，并正推動(dòng)“飛行出租車”商業(yè)化。

　　小鵬匯天的全球首款分體式飛行汽車“陸地航母”成功首飛，截至今年2月初已收到近4000臺(tái)訂單。今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在接受南方+記者采訪時(shí)透露：小鵬飛行汽車預(yù)計(jì)將在2026年二季度末前后啟動(dòng)量產(chǎn)。

　　在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，同在深圳的美團(tuán)無(wú)人機(jī)以及順豐旗下的豐翼科技比翼齊飛：

　　截至2024年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)的服務(wù)已覆蓋深圳、北京、廣州等城市，累計(jì)配送訂單超45萬(wàn)單。美團(tuán)無(wú)人機(jī)商業(yè)管理負(fù)責(zé)人劉碩2024年11月透露，根據(jù)ARK Invest“BIG IDEAS 2024”數(shù)據(jù)，美團(tuán)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)規(guī)模位列全球第一梯隊(duì)。

　　豐翼科技目前已在全國(guó)開通400多條航線，累計(jì)飛行約百萬(wàn)架次，并在最近于深圳啟動(dòng)全國(guó)首個(gè)“空地協(xié)同”智慧物流運(yùn)營(yíng)中心—豐翼寶安低空智慧物流運(yùn)營(yíng)中心。

　　此外，道通智能、極飛科技、大漠大智控、天晴空天科技在不同的垂直領(lǐng)域大放異彩。

　　作為全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)數(shù)字化行業(yè)解決方案供應(yīng)商，深圳的道通智能在美國(guó)西雅圖、德國(guó)慕尼黑、意大利、新加坡、越南等地設(shè)立境外分公司和研發(fā)基地，在全球布局專利申請(qǐng)近3000項(xiàng)，產(chǎn)品應(yīng)用于安防、能源、交通、應(yīng)急等領(lǐng)域。

　　廣州的極飛科技是農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)賽道的領(lǐng)軍者，上榜胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2024年全球獨(dú)角獸榜》，其無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已應(yīng)用于全球70個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)全球超過百萬(wàn)農(nóng)戶。

　　深圳的大漠大智控在無(wú)人機(jī)集群自動(dòng)化表演應(yīng)用領(lǐng)域一騎絕塵，其無(wú)人機(jī)群表演在2019年至2025年連續(xù)六年登上央視春晚，多次打破吉尼斯世界紀(jì)錄，服務(wù)覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　珠海的天晴空天科技是國(guó)內(nèi)大型物流運(yùn)輸無(wú)人機(jī)和察打一體無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，是國(guó)內(nèi)目前唯一具備1.5噸起飛重量以上無(wú)人機(jī)獨(dú)立自主綜合設(shè)計(jì)、全面制造和自動(dòng)控制能力的民營(yíng)企業(yè)，與中航工業(yè)、航天科工、航天科技、中國(guó)商飛等國(guó)內(nèi)大型國(guó)有企業(yè)旗下多個(gè)科研院所均有合作，可見其產(chǎn)品足夠“硬核”。

　　超級(jí)網(wǎng)絡(luò)

　　灣區(qū)無(wú)人機(jī)“飛入萬(wàn)家”，既要有“九星陣”領(lǐng)航，也離不開無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的超級(jí)網(wǎng)絡(luò)。從核心零部件研發(fā)生產(chǎn)到無(wú)人機(jī)整機(jī)制造、各場(chǎng)景應(yīng)用，大灣區(qū)幾乎“吃透”了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　以大疆為例，在全球市場(chǎng)“開疆拓土”的它，在大灣區(qū)也擁有一眾上下游合作伙伴，例如研發(fā)生產(chǎn)非球面玻璃鏡片的東莞宇瞳光學(xué)、研發(fā)生產(chǎn)高性能高分子新材料的東莞銀禧科技、專注于無(wú)人機(jī)軟件系統(tǒng)服務(wù)的中山誠(chéng)進(jìn)科技等等。

　　在低空地面設(shè)施制造及低空檢驗(yàn)檢測(cè)、適航等配套產(chǎn)業(yè)方面，大灣區(qū)也可謂“眾星云集”：

　　華為、中興、海格通信等企業(yè)在通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備方面處于領(lǐng)先水平，工信部電子五所、民航適航審定廣州分中心等機(jī)構(gòu)可為低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供專業(yè)化第三方服務(wù)。 

　　招聘職位數(shù)據(jù)也從一定程度上反映著產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的旺盛態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)招聘網(wǎng)站（智聯(lián)招聘）發(fā)布的第四期《2025年春招市場(chǎng)行情周報(bào)》顯示，在無(wú)人機(jī)組裝測(cè)試崗位分布上，東莞、廣州、深圳的招聘職位數(shù)分別位居全國(guó)第一、第三、第四。

　　從無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)“超級(jí)網(wǎng)絡(luò)”的分布上來看，大灣區(qū)已形成深圳、廣州、珠海三大產(chǎn)業(yè)核心城市?！稄V東省現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展報(bào)告（2023-2024）》明確提出，將形成深圳、廣州、珠海三大低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，三地各自的“家底”特征也很明顯：

　　深圳是世界無(wú)人機(jī)之都，匯聚 1700 多家無(wú)人機(jī)企業(yè)，獲批國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，且消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁，物流配送場(chǎng)景密集。

　　廣州是eVTOL和飛行汽車創(chuàng)新高地，低空產(chǎn)業(yè)涵蓋核心零部件、整機(jī)研制、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等全鏈條，完成全國(guó)首次城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境飛行驗(yàn)證，落地全國(guó)首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島。

　　珠海通用航空發(fā)展處于全國(guó)前列，是我國(guó)低空空域管理改革試點(diǎn)城市，擁有 6個(gè)通航機(jī)場(chǎng)及完整通航產(chǎn)品體系。

　　四個(gè)支柱

　　全國(guó)乃至全球無(wú)人機(jī)巨頭，為何“扎堆”出現(xiàn)在大灣區(qū)？拆解大灣區(qū)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的“基因密碼”，可以歸結(jié)為擁有四個(gè)支柱：

　　一是集群托舉：廣東擁有9個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，能夠?yàn)闊o(wú)人機(jī)提供芯片、電池等核心部件；大灣區(qū)占據(jù)全球具身智能供應(yīng)鏈55%份額，其AI與機(jī)電技術(shù)融合優(yōu)勢(shì)被英偉達(dá)CEO黃仁勛稱為“全球唯一”，強(qiáng)化著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二是紅利加持：《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2026年）》為大灣區(qū)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了省級(jí)層面的頂層設(shè)計(jì)，深圳出臺(tái)全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)地方法規(guī)并配套制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，珠三角各地市紛紛出臺(tái)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的政策文件，為各地企業(yè)深耕無(wú)人機(jī)領(lǐng)域提供利好。

　　三是濃度聚變：大灣區(qū)2023年研發(fā)投入強(qiáng)度超3.4%，已接近美國(guó)2022年的水平。大疆“陸空一體”智能生態(tài)閉環(huán)、億航智能完成全球首例搭載固態(tài)電池飛行器測(cè)試、極飛科技農(nóng)用無(wú)人機(jī)厘米級(jí)精準(zhǔn)作業(yè)等等，均源自大灣區(qū)本土的創(chuàng)新迭代突破。

　　四是場(chǎng)景革命：大灣區(qū)巨量的人口、活躍的市場(chǎng)、山河湖海兼具的自然地理地形，為無(wú)人機(jī)提供了豐富的應(yīng)用空間，例如珠江口兩岸的物流時(shí)效痛點(diǎn)，催生出跨城無(wú)人機(jī)配送，大灣區(qū)密集的城市群則為空中交通網(wǎng)絡(luò)提供了落地空間。

　　跨界迸發(fā)

　　當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)從“未來式”演進(jìn)到“進(jìn)行時(shí)”、無(wú)人機(jī)逐漸從“玩具”變成“工具”，大灣區(qū)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生著“共振效應(yīng)”。

　　例如，大疆在近期與比亞迪、華為攜手推出方程豹 豹8無(wú)人機(jī)版智能車，無(wú)人機(jī)與智能駕駛實(shí)現(xiàn)更深度融合。此外，通過與比亞迪、英偉達(dá)等企業(yè)合作，大疆智能駕駛系統(tǒng)加速商業(yè)化落地，推出純視覺車載方案，預(yù)計(jì)2025年搭載量突破200萬(wàn)臺(tái)。

　　空中交通也不再是遙遠(yuǎn)的幻想：億航智能已經(jīng)在廣州、深圳、珠海等城市落成了EH216-S載人無(wú)人駕駛航空器起降場(chǎng)地和低空運(yùn)營(yíng)核心示范樣板，為城市空中交通的發(fā)展提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)城市空中交通體系的建設(shè)和完善。

　　城市治理正經(jīng)無(wú)人機(jī)的賦能實(shí)現(xiàn)智慧升級(jí)，例如無(wú)人機(jī)巡檢電網(wǎng)、監(jiān)測(cè)環(huán)保數(shù)據(jù)等，已經(jīng)成為大灣區(qū)多地市上空的常見現(xiàn)象。

　　從“制造高地”到“場(chǎng)景之城”，大灣區(qū)正以無(wú)人機(jī)為支點(diǎn)，撬動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的萬(wàn)億級(jí)未來。這里不僅是技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，更是產(chǎn)業(yè)與城市共生的新范式——當(dāng)無(wú)人機(jī)掠過珠江口上空，它承載的不僅是人流、物流、數(shù)據(jù)流，更是一個(gè)世界級(jí)城市群對(duì)未來的無(wú)限想象。

　　策劃：林煥輝

　　統(tǒng)籌：何山 羅莎

　　采寫/剪輯/動(dòng)效：南方+記者 陳少宏

　　設(shè)計(jì)：張雅

　　聯(lián)動(dòng)：劉珊 劉越亞 徐懷 董謙君

　　視頻素材：朱洪波 王瑋

　　部分視頻素材來自中共廣州市黃埔區(qū)委宣傳部及受訪企業(yè)